A lidojuma korpuss, ATA gadījums, unceļa korpussvisi ir paredzēti jutīga aprīkojuma pārvadāšanai un aizsardzībai, taču tiem katram ir īpašas īpašības un dizaina mērķi, kas tos atšķir. Tātad, kāda ir atšķirība starp viņiem?
1. Lidojuma korpuss
Mērķis: Paredzēts gaisa pārvietošanai, lidojuma gadījumi tiek izmantoti, lai aizsargātu jutīgu vai trauslu aprīkojumu tranzīta laikā.
Būvniecība: Parasti izgatavots no melamīna dēļa vai ugunsdroša dēļa, pastiprināts ar alumīnija rāmi un metāla stūra aizsargiem izturībai.
Aizsardzības līmenis: Lidojuma gadījumos bieži ietilpst papildu funkcijas, piemēram, EVA putu pildīšana no iekšpuses, kuras var sagriezt CNC, lai tas būtu lieliski piemērots jūsu aprīkojumam, pievienojot papildu trieciena absorbciju un aizsardzību.
Piedāvā augstu aizsardzību no šoka, vibrācijas un apstrādes bojājumiem.
Daudzpusība: Izmanto dažādās nozarēs (mūzika, apraide, fotogrāfija utt.), Tās tiek pielāgotas lietotāja vajadzībām.
Bloķēšanas sistēmas: Bieži iekļaujiet padziļinājumus slēdzenes un tauriņu aizbīdņus, lai nodrošinātu papildu drošību.
2. ATA gadījums
Mērķis: ATA gadījums attiecas uz noteiktu izturības līmeni, ko nosaka gaisa transporta asociācija (ATA) tās specifikācijā 300. Tas tiek izmantots gaisa pārvietošanai un ir uzbūvēts, lai izturētu stingru vadību, ka aprīkojums notiek aviokompānijas transporta laikā.
Sertifikācija: ATA gadījumi atbilst stingrām prasībām pret izturību pret triecieniem, sakraušanas izturību un izturību. Šie gadījumi tiek pārbaudīti, lai izdzīvotu vairākus pilienus un augsta spiediena apstākļus.
Būvniecība:
Aizsardzības līmenis: ATA sertificēti gadījumi piedāvā visaugstāko aizsardzības līmeni pret bojājumiem tranzīta laikā. Tie ir īpaši piemēroti smalkam un dārgam aprīkojumam, piemēram, mūzikas instrumentiem, elektronikai vai medicīnas ierīcēm.
3. Ceļa korpuss
Mērķis: Termins ceļa korpuss galvenokārt tiek izmantots Amerikas Savienotajās Valstīs, lai nozīmētu, ka lieta galvenokārt tiek izmantota braucieniem pa ceļu, atšķirībā no lidojuma gadījuma. Termins izriet no tā izmantošanas, lai uzglabātu un transportētu joslu aprīkojumu (piemēram, mūzikas instrumentus, audio aprīkojumu vai apgaismojumu), kamēr mūziķi atrodas uz ceļa.
Izturība: Paredzēts biežai iekraušanai un izkraušanai, ceļa gadījumi tiek veidoti, lai izturētu rupju vadāmību un ilgstošu nodilumu no pastāvīgas lietošanas.
Būvniecība: Izgatavots no tādiem materiāliem kā saplākšņa ar lamināta apdari, metāla aparatūru un iekšējo putu polsterējumu, ceļa gadījumi prioritizē izturību salīdzinājumā ar estētiku. Viņiem ir arī ritentiņi (riteņi) ērtai mobilitātei.
Pielāgošana: Ļoti pielāgojams, lai ietilptu konkrētam aprīkojumam, tie parasti ir lielāki un izturīgāki nekā lidojuma gadījumi, bet tie, iespējams, neatbilst ATA standartu stingrajām prasībām.
Vai šos trīs gadījumus var ievest lidmašīnā?
Jā,lidojumu gadījumi, ATA gadījumi, unceļa gadījumivar visu nogādāt lidmašīnā, bet noteikumi un piemērotība mainās atkarībā no vairākiem faktoriem, piemēram, lieluma, svara un aviosabiedrību noteikumiem. Šeit ir tuvāks viņu gaisa ceļojumu savietojamība:
1. Lidojuma korpuss
Gaisa ceļojuma piemērotība: Projektēts īpaši gaisa transportam, lielāko daļu lidojuma gadījumu var nogādāt lidmašīnā, kā pārbaudīta bagāžas vai dažreiz kā pārnešanu, atkarībā no to lieluma.
Pārbaudīta bagāža: Parasti tiek reģistrēti lielāki lidojuma gadījumi, jo tie ir pārāk lieli pārvadāšanai.
Pārnēsāt: Daži mazāki lidojumu gadījumi varētu atbilst aviokompānijas pārvadāšanas izmēriem, taču jums jāpārbauda konkrētās aviokompānijas noteikumi.
Izturība: Lidojuma gadījumi nodrošina labu aizsardzību apstrādes laikā, bet ne visi atbilst stingriem kravas apstrādes standartiem, piemēram, ATA gadījumiem.
2. ATA gadījums
Gaisa ceļojuma piemērotība: ATA gadījumi ir īpaši izstrādāti, lai izpildītuGaisa transporta asociācijas (ATA) specifikācija 300, kas nozīmē, ka tie ir būvēti, lai apstrādātu skarbos aviosabiedrību kravas pārvadāšanas apstākļus. Šie gadījumi ir visdrošākā iespēja, lai nodrošinātu, ka jūsu aprīkojums ir droši.
Pārbaudīta bagāža: Sakarā ar to lielumu un svaru ATA gadījumi parasti tiek pārbaudīti kā bagāža. Tie ir īpaši piemēroti smalkam aprīkojumam, piemēram, mūzikas instrumentiem, elektronikai vai medicīniskiem instrumentiem, kuriem nepieciešama papildu aizsardzība.
Pārnēsāt: ATA gadījumus var veikt, ja tie atbilst lieluma un svara ierobežojumiem, bet daudzi ATA gadījumi parasti ir lielāki un smagāki, tāpēc tie parasti tiek pārbaudīti.
3. Ceļa korpuss
Gaisa ceļojuma piemērotība: Lai arī ceļa gadījumi ir izturīgi un izturīgi, tie galvenokārt ir paredzēti autotransportam un ne vienmēr atbilst konkrētajiem standartiem, kas nepieciešami gaisa ceļošanai.
Pārbaudīta bagāža: Lielākā daļa ceļa gadījumu būs jāpārbauda kā bagāža to lieluma dēļ. Tomēr viņi piedāvā pienācīgu aizsardzību tādiem priekšmetiem kā instrumenti, taču tie, iespējams, neizturēs raupju aviokompāniju kravas apstrādes, kā arī ATA lietu satraukumu.
Pārnēsāt: Mazus ceļa gadījumus dažreiz var pārnest, ja tie ietilpst aviosabiedrību ierobežojumos pēc lieluma un svara.
Svarīgi apsvērumi:
Izmērs un svars: Visus trīs gadījumu veidus var ievest lidmašīnā, betAviokompānijas lieluma un svara ierobežojumiPārnēsāšanai un pārbaudītajai bagāžai. Noteikti pārbaudiet aviokompānijas noteikumus, lai izvairītos no papildu maksām vai ierobežojumiem.
ATA standarti: Ja jūsu aprīkojums ir īpaši trausls vai vērtīgs,ATA gadījumspiedāvā vislabāko aizsardzību gaisa ceļošanai, jo tas ir sertificēts, lai izturētu neapstrādātus aviokompānijas kravas apstākļus.
Aviokompānijas ierobežojumi: Vienmēr iepriekš pārbaudiet aviosabiedrību attiecībā uz lielumu, svaru un visiem citiem ierobežojumiem, it īpaši, ja lidojat ar lielizmēra vai specializētu aprīkojumu.
Kopsavilkumā,Visus trīs gadījumus var izmantot īpaša aprīkojuma pārvadāšanai un aizsardzībai, bet katrā atsevišķā gadījumā, piemēram, īpaši vērtīgas preces, ATA gadījumi ir visdrošākie un sertificētākie.
Ja jums ir kādi citi jautājumi, lūdzu, nekautrējieties konsultētiesVeiksminieks
Pasta laiks: oktobris-24-2024
